“通常情況下，電動汽車的電池外殼主要采用鋼材和鋁料研制。此次以碳纖維復合材料作為替代原材料，電池外殼的重量得以減輕40%左右，剛度得到相應提升，導熱性下降到原先的二百分之一，能夠更好地保護電池本體不受外界冷熱的影響。除此以外，復合材料還賦予電池外殼充分的氣密性、防水性和耐腐蝕性。”SGL集團纖維復合材料事業部汽車復合材料市場負責人Sebastian Grasser表示說。

 

       “輕量化是蔚來汽車技術路線圖上的核心要素。在電池外殼的生產中使用復合材料，特別是高性能碳纖維復合材料，將使蔚來旗下的汽車產品具備更好的動力性能、更持久的續航里程和更高的能量密度（超過180Wh/kg）。這些性能的提升充分滿足蔚來的品牌需求。”蔚來汽車輕量化工程高級經理Bin Wei表示說。

 

       取得上述一系列優異性能的關鍵主要在于電池外殼的殼底和殼頂的設計，采用了三明治芯材和多層碳纖維無卷曲織物相結合的方式。模具由SGL旗下的輕量化應用研發中心負責研制，碳纖維由SGL位于美國Moses Lake和蘇格蘭Muir of Ord的工廠提供，并在德國Wackersdorf工廠加工成無卷曲織物，最后的部件生產及組裝由SGL旗下奧地利Ried工廠完成。

 

       根據SGL預測，汽車領域對輕量化電池外殼的需求將隨著電動汽車的蓬勃發展在未來數年內實現快速增長。公司已著手與眾多合作伙伴攜手研制不同種類的復合材料電池外殼產品，期待在未來實現多尺寸、不同設計方案產品的規模量產。