10月初，波音公司首架交付使用的787-10夢想客機在南卡州北查爾斯頓工廠完成總裝，交付對象是新加坡航空公司。迄今為止，新航已經與波音簽訂了30架夢想787-10客機的訂單，并于今年2月簽署了另外19架的增訂意向書。波音公司表示，盡管787-10比前款787-9又加長了約5.5m，但其單位座椅油耗和廢氣排放量都降低了25%。
波音夢想787是首款擁有復合材料機身、機翼，并在絕大多數飛機結構部件中采用了復合材料的主流商用客機。根據日本東麗公司2007年的一分報告，每架787耗費了23噸碳纖維，包含了約7.7萬磅的碳纖維復合材料。公開數據顯示，共有19家公司為波音夢想客機供應復合材料產品，其中包括赫氏復材、東麗、Orbital ATK、Gill Corporation、Tencate以及索爾維。
“此次首架待交付的787-10完成總裝，我們感到十分鼓舞。”波音商用客機亞太及印度洋地區高級銷售副總裁Dinesh Keskar表示說，“它擁有出色的燃油效率，更大的載客量，以及舒適的乘坐體驗，787-10將成為未來天空中重要的飛行成員。”
對于夢想787-10來說，2017年是忙碌的一年。2月份在美國新任總統特朗普的訪問下完成首次官方亮相，隨后4月份完成首飛。
根據計劃，接下來這架客機將完成涂裝、系統檢測、灌注燃油并且對發動機進行試檢測。新加坡航空將于2018年上半年收貨，承擔中程航線的飛行任務。
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