針對碳纖維／聚酰亞胺樹脂基復合材料不同的開孔連接形式的力學性能進行研究。采用了平板軸向拉伸試驗方法，對復合材料開孔件、復合材料開孔后鉚接金屬件、復合材料預埋開孔金屬件等開孔連接形式試件的拉伸性能進行了比較，并進行有限元分析。

       耐高溫聚酰亞胺樹脂基復合材料具有比強度和比模量高、可設計性強、抗疲勞性能好及耐熱性能優異等獨特優點，在先進航空發動機領域得到了越來越廣泛的應用。

        BMP316聚酰亞胺樹脂基復合材料是目前國內使用最廣泛的耐高溫樹脂基復合材料，它具有良好的耐熱性能，較好的成型T藝及綜合力學性能。并已經在發動機結構件中得到應用。

       復合材料在實際使用過程中通常都要進行開孔和連接。開孔使復合材料鋪層中的某些纖維被切斷，同時孔邊形成高應力區，而復合材料板的各向異性又使得孔邊區域承載時由于邊緣效應而產生剝離應力，這些都會削弱結構的靜強度，因此復合材料開孔連接形式顯得尤為重要了。本研究采用了平板軸向拉伸試驗方法，對BMP316聚酰亞胺樹脂基復合材料開孔件、復合材料開孔后鉚接金屬件、復合材料預埋開孔金屬件等開孔連接形式試件的拉伸性能進行了比較。

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