隨著碳纖維需求量的逐年大幅度增長(zhǎng)，關(guān)于碳纖維的回收利用已經(jīng)成為全世界共同關(guān)注的科技問(wèn)題。總結(jié)了現(xiàn)有的碳纖維回收方法，對(duì)超臨界水溶劑分解法進(jìn)行分析，并提出再生碳纖維的利用方向。

      碳纖維作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的高性能材料而被廣泛應(yīng)用于航天航空、汽車、建筑、鐵路、通訊、醫(yī)藥器材等行業(yè)。隨著新型飛機(jī)和汽車的大量投產(chǎn)及日常生活中“低碳”觀念的普及，碳纖維的需求量正在逐年大幅度增加。2007年12月發(fā)表的市場(chǎng)研究指出，世界碳纖維需求量在2006-2014年間將成倍增長(zhǎng)。隨著潛在需求的增加，在不久的將來(lái)，航空航天用碳纖維的需求量預(yù)計(jì)將每年增加10% - 17%。表1為全球碳纖維需求量預(yù)計(jì)表。

       盡管碳纖維有眾多的優(yōu)點(diǎn)，但是仍有一個(gè)不可回避的問(wèn)題——碳纖維不可降解。隨著其應(yīng)用量的增加，隨之而來(lái)的污染問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。在歐洲，每年有將近1  100 t的碳纖維復(fù)合材料廢棄物等待處理。波音公司指出，未來(lái)20年退役飛機(jī)的數(shù)量將接近6 000架，而退役飛機(jī)是碳纖維復(fù)合材料廢料的一個(gè)重要來(lái)源。因此，碳纖維的回收利用是一個(gè)極具吸引力的市場(chǎng)，它不僅以經(jīng)濟(jì)影響為向?qū)В瑯佑捎谄鋵?duì)環(huán)境的正面影響而受到各國(guó)政府的關(guān)注。2010年Karen Wood 在《高性能復(fù)合材料》雜志上發(fā)表的文章指出，碳纖維回收利用的成本低于使用新碳纖維的生產(chǎn)成本。這為碳纖維廢棄物的回用研究提供了極大的動(dòng)力。

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