2022年6月28日，國外網(wǎng)站Reportlinker.com發(fā)布了2022年航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料全球市場報告，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)全球航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)計將從2021的16.1億美元增長到2022年的18.3億美元，復(fù)合年增長率（CAGR）為14.10%。此外，預(yù)計到2026年航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料市場將達(dá)到30.8億美元，復(fù)合年增長率為13.85%。
航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料市場主要由組織、獨(dú)家貿(mào)易商和合作伙伴等進(jìn)行的航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料銷售組成，這些復(fù)合材料是指由用于制造各種航空發(fā)動機(jī)的兩個或多個組成部分組成的材料。
航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性和抗沖擊性，易于組裝，耐疲勞或腐蝕，有助于減輕飛機(jī)的總重量，提高燃油效率。航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料的主要類型包括聚合物基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料和金屬基復(fù)合材料。
聚合物基復(fù)合材料包括各種類型的有機(jī)聚合物，并與增強(qiáng)纖維形成連續(xù)相。連續(xù)相基體將增強(qiáng)纖維均勻分布在整個結(jié)構(gòu)中，通過復(fù)合材料加工的部件主要包括風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇殼體、導(dǎo)葉、護(hù)罩和其他部件。航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料的應(yīng)用包括商用飛機(jī)、軍用飛機(jī)和通用航空飛機(jī)。
全球?qū)κ偷男枨蟛粩嘣鲩L，儲量不斷減少，導(dǎo)致油價上漲，從而引發(fā)了對節(jié)油發(fā)動機(jī)的需求。通過提高燃油效率使用更少的燃油有助于為航空公司節(jié)省大量資金。
航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料的使用將減輕飛機(jī)的總重量并提高其燃油效率。例如，作為全球航空業(yè)提供航空安全、安全、可持續(xù)性和效率支持的貿(mào)易協(xié)會——國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）通過了一系列雄心勃勃的目標(biāo)，到2050年將凈航空二氧化碳排放量減少50%。因此，對低燃料發(fā)動機(jī)的需求正在推動航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料市場的增長。
技術(shù)進(jìn)步是使得航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料市場越來越受歡迎的一個關(guān)鍵因素。航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料制造商越來越關(guān)注采用先進(jìn)技術(shù)制造航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的高燃油效率并減少二氧化碳排放。
例如，2021年6月，總部位于美國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商GE Aviation 和總部位于法國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商Safran SA推出了一項(xiàng)大膽的技術(shù)開發(fā)計劃，旨在將燃油效率比今天的發(fā)動機(jī)提高20%以上。
CFM RISE（可持續(xù)發(fā)動機(jī)的革命性創(chuàng)新）計劃的重點(diǎn)是為預(yù)計在21世紀(jì)30年代中期投入使用的未來發(fā)動機(jī)提供新的顛覆性技術(shù)。雖然沒有具體提及復(fù)合材料，但綜合技術(shù)路線圖包括復(fù)合風(fēng)扇葉片、耐熱金屬合金和陶瓷基復(fù)合材料（CMC），這表明復(fù)合材料對開發(fā)的發(fā)動機(jī)至關(guān)重要。
2019年7月，總部位于美國的高度工程化關(guān)鍵部件制造商ITT Inc以2900萬美元收購了Matrix Composites Inc。通過此次收購，ITT Inc增強(qiáng)了其產(chǎn)品組合，旨在為復(fù)合材料領(lǐng)域的航空航天客戶提供更廣泛的能力。Matrix Composites Inc是一家總部位于美國的專業(yè)制造商，為下一代高增長飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)平臺提供精密復(fù)合材料組件。
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