10月7日，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴正式更新宣布已與中集來福士簽署完成一份工程、采購和施工（EPC）合同，將由后者負責建造1+1艘BT-220I 風電安裝船，計劃于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime公司負責運營。

 

    據10月7日更新的消息顯示，雙方已經簽署了建造第一艘船的造船合同，并可以選擇建造另一艘相同設計的船。該船設計是由OIM與中集來福士及其瑞典子公司Basstech合作開發的。

 

    OIM介紹，這艘新船將成為同類安裝船中最大的一艘，可一次運輸和安裝四套“XXL”超大尺寸風電機組，包括4根高度超過130米的完整塔筒。

 

    LNG動力支持，電池供電，超過15MW機組能力

 

    OIM表示，其所提到的XXL尺寸風電機組包括從2023年開始運行的GE已正式推出的更新版本13MW風電機組和西門子歌美颯14MW風電機組或更大單機容量的未來機組。

    該船設計時專門考慮到“綠色環保”特性，為此，將配備支持液化天然氣驅動的LNG動力發動機，并使用一個集成電池組（ESU）作為旋轉動力儲備，通過動能回收系統將其轉化為電能并儲存在電池系統中使用。

    OIM介紹說，康士伯海事公司（Kongsberg Maritime）將為該船提供所有的電子、儀器、電信、發動機、推進系統和錨絞車，并涵蓋康士伯海事公司可交付的工程相關的內容。

    BT-220I 風電安裝船將配備一臺豪氏威馬（Huisman）重型起重機，起重能力達2600噸。在最大作業水深67米條件下，主吊鉤提升高度可超過主甲板165米，超出海平面最高195米。（參考：2600噸起重機吊起1700噸海上風電巨型單樁，附未來單樁基礎成本競爭力解決方案）

    OIM Wind公司表示正在與數家歐洲和美國的海上風電開發商進行對話，并開始與美國海上風電場開發有關的公司進行直接的合同談判。不過如果該公司能與美國市場達成協議，雖然船舶設計將與中集集團在中國建造的傳播相同，但是船舶將只能在美國建造，以符合美國《瓊斯法案》的要求。