SGL集團(tuán)12月11日稱(chēng)，公司已于2019年年中起，開(kāi)始為福特Transit品牌汽車(chē)生產(chǎn)玻璃纖維復(fù)合材料后車(chē)軸縱向板簧。這款板簧將安裝在Transit汽車(chē)（特別是對(duì)有效載荷要求較高的旅行款和特殊商用款）的Skeleton底盤(pán)上。與傳統(tǒng)板簧相比，該板簧實(shí)現(xiàn)了50%的減重，安全性能也得到了提升，更重要的是能直接一對(duì)一替換現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)鋼制板簧。
這是福特汽車(chē)在全球范圍內(nèi)開(kāi)展的首個(gè)復(fù)合材料板簧量產(chǎn)項(xiàng)目。生產(chǎn)完成后，SGL將板簧發(fā)往Ford Otosan公司（福特在歐洲最大的商務(wù)汽車(chē)生產(chǎn)中心）位于土耳其Kocaeli的工廠進(jìn)行組裝。
SGL集團(tuán)纖維材料事業(yè)部汽車(chē)復(fù)合材料主任Sebastian Grasser表示：“這款復(fù)合材料板簧專(zhuān)為福特Transit汽車(chē)的Skeleton底盤(pán)而設(shè)計(jì)，是輕量化板簧產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的里程碑事件。它不僅僅具備獨(dú)特的材料性能和半自動(dòng)化的生產(chǎn)工藝，更重要的是與現(xiàn)有眾多車(chē)型高度兼容。”
此外，這也是汽車(chē)板簧首次利用SGL集團(tuán)旗下Willich工廠提供的玻纖預(yù)浸織物進(jìn)行生產(chǎn)。SGL集團(tuán)在奧地利Innkreis的部件工廠將負(fù)責(zé)該板簧的研發(fā)和量產(chǎn)。該板簧是SGL集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其玻纖復(fù)合材料解決方案在汽車(chē)行業(yè)普及應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
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