隨著全球汽車行業(yè)尋求輕量化解決方案，一體式碳纖維復(fù)合材料技術(shù)是全球汽車制造商在輪轂方面的新興選擇。與傳統(tǒng)的鋁輪轂相比，單件式碳纖維復(fù)合材料輪轂可以減輕多達(dá)40-50％的重量，并具有吸引人的表面光潔度。
 

　　“在與Carbon Revolution多年緊密合作的基礎(chǔ)上，我們擴(kuò)展了我們成熟的復(fù)合材料技術(shù)產(chǎn)品組合，以創(chuàng)建滿足全球汽車制造商苛刻性能規(guī)格的專有解決方案，”漢高的汽車零部件高級(jí)業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理KonRad Brimo Hayek說(shuō)。“與Carbon Revolution的合作旨在為各種全球OEM碳輪計(jì)劃提供最佳解決方案，并包括漢高通過(guò)在歐盟和澳大利亞本地的雙重生產(chǎn)能力提供的積極支持。”
 

　　據(jù)說(shuō)復(fù)合材料車輪的慣性較低，可以顯著減少未懸掛的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，從而轉(zhuǎn)化為車輛操縱方面的優(yōu)勢(shì)，包括更好的轉(zhuǎn)向感覺(jué)，更好的牽引力以及改進(jìn)的加速和制動(dòng)響應(yīng)。在可持續(xù)性方面，該技術(shù)還可以提高燃料或電力效率，并幫助汽車制造商減少 車隊(duì)的CO 2排放平衡。
 

　　“作為輕量化部件，碳纖維車輪可以為最大程度地減少將車輪向上旋轉(zhuǎn)并在每次汽車加速或減速時(shí)將其拖回原位時(shí)所消耗的能量做出最大貢獻(xiàn)。這樣可以節(jié)省內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料，并節(jié)省混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車的電池能量，從而最大限度地?cái)U(kuò)大其續(xù)航里程。” Carbon Revolution首席技術(shù)官Brett Gass說(shuō)。“與鋼制或鋁制車輪相比，漢高的先進(jìn)材料技術(shù)還使我們的碳車輪整體上減少了噪音，振動(dòng)和粗糙度，這意味著汽車制造商可以減輕額外隔音的重量。”