日本和法國兩國政府將在飛機碳纖維再利用技術開發方面展開合作。日本經濟產業省將與法國政府和歐洲空客合作，建立日本企業參與其中的框架。碳纖維在輕量性和耐久性方面性能優異，被視為新一代飛機的零部件材料。但缺乏大規模的再利用框架，日法聯盟將主導開發相關技術。
9月25日，日本經濟產業省將與法國政府、空客在名古屋市舉行面向日本企業的會議，發布碳纖維再利用等環保領域的合作戰略。碳纖維的重量僅為鋼鐵的4分之1左右，但強度能達到10倍以上。東麗、帝人和三菱化學這3家日本企業掌握全球市場份額的約6成，已開始在飛機上應用。
日本經濟產業省將招募包括碳纖維制造商在內的日本企業參加上述框架，計劃在相關大學的協助下，構建碳纖維回收、并以低成本再次投入飛機和汽車生產的機制。
尤其是在飛機相關領域，材料再利用后必須要符合各國監管機構嚴格的安全標準。日本經濟產業省期待，與空客的合作將給日本企業帶來新的商機。
關于碳纖維的再利用，目前仍未實現真正的實用化。制造中出現的邊角料及報廢飛機的零部件回收利用仍未實現，需要進行破碎處理，但這樣對環境造成了負擔，同時產生處理成本，這一點成為課題。
在9月25日的會議上，空客將公布飛機電動化的相關戰略，呼吁日本企業參加馬達等電動化的必要構件和零部件的開發。電動飛機將取消燃料和發動機，借助電力和馬達的能源飛行。
例如，馬達需要比此前更輕、具有更高輸出功率的產品。空客為了推動技術創新，正在尋找新的供應企業。
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