（科博思“北京地鐵13號線南延清河加站”項目生產保障小組）

 

       北京地鐵13號線南延清河加站是一個主要服務于京張高鐵的地鐵站，是高鐵和地鐵的換乘車站，由于其特殊性所產生的雜散電流對金屬類材質的腐蝕性比較強，因此，對此條線路中所選用軌枕的絕緣性和穩定性也產生了更高的要求。經過業主和施工單位多個部門的層層篩選，最終，由洛陽科博思所開發生產的一體成型合成軌枕在市場眾多廠家中脫穎而出。

 

(項目施工現場）

 

       本項目的施工面臨著工期緊、任務重、臨近既有線施工安全風險高、交叉作業等諸多難題，為此，科博思方面成立了項目專項保障小組，積極協調產品設計、生產、安裝過程中的穩妥，主動配合設計單位優化設計方案，做足問題解決預案，集中資源確保生產及發貨，最大限度地壓縮生產和運輸時間，全力保障了項目的順利進行，獲得業主和總包單位的一致好評，也為公司在北京地鐵建立了一個良好的開端和口碑。

 

       科博思方面稱，此次開發的軌道交通用一體成型樹脂合成軌枕是一種由連續玻璃纖維增強聚氨酯硬泡成型的復合材料，擁有涵蓋配方、結構、設備、工藝在內的16項獨立自主的知識產權，在國際范圍內首次實現最大厚度300mm一次成型，徹底解決了合成軌枕在疲勞載荷下粘接開裂的問題，消除了列車運行的安全隱患。我公司所生產的一體成型合成軌枕與傳統的木枕和混凝土枕相比，具有輕質高強、耐腐蝕、疲勞性好、壽命長、絕緣性好等諸多優點，也解決了傳統合成軌枕存在的道釘抗拔性能差、道釘易松弛、樹脂和纖維浸潤不均勻、軌枕本體局部開裂、連接部位易出現磨損等弊端，在國內外鐵路、城市軌道交通線路中得到了廣泛的應用。