研究團隊通過使用添加石墨烯的復合材料，使船體變得更堅固、更輕量化。此外，添加設計了水翼以提升船只、減少阻力并允許達到更高的速度。在SSPA牽引測試完成后，這艘小帆船準備在海上嘗試第一次運行。

 

　　在小帆船上安裝水翼是相對新穎的設計。Chalmers和SSPA希望在“世界上最不發達的帆船”——國際樂觀級小帆船上嘗試做到這一點。據悉，國際樂觀級小帆船，誕生于1947年，由知名設計師Clark Mills在美國佛羅里達州設計。現已成為世界上最受歡迎的帆船之一，也是海上最小的比賽型帆船，目前登記了超過15萬艘船只。船只長2.3米，寬為1.14米，重35公斤，通常限制在4節以下，理想載重是34至45公斤，帆面積3.25平方米，構造穩定，多年來只在一些小細節上有輕微變化。國際樂觀級小帆船的船體小，可單人操作，易于操控，是國際帆船聯合會（ISAF）唯一認可的16歲以下青少年適用的帆船。目前，全世界超過120個國家的超過15萬名青少年正在使用國際樂觀級小帆船進行帆船學習、訓練，世界上80%的帆船愛好者的第一條船也是它。

 

　　研究團隊通過高性能、輕量化的石墨烯復合材料構建小帆船船體，并結合水翼設計將其提升出水面，可以顯著降低水力阻力。SSPA在建造和測試過程中發現，新型國際樂觀級小帆船可在規定風力條件下達到目前最快的12節船速。這項研究也為石墨烯高性能復合材料應用探索做出了積極貢獻。