漢高旗下的Loctite MAX 2旗艦產品——雙組份聚氨酯樹脂基復合材料系統（two-component polyurethane composite matrix resin system）已證明成為這款創新葉片彈簧的基礎材料，該產品由Benteler-SGL采用高速的樹脂傳遞模塑成型（resin transfer molding，RTM），截止至2017年末，預計其總產量將達到200,000個/年。        

 

　　在三款車型中，后懸架內的橫向葉片彈簧比車輛內常用的鋼制螺形彈簧要輕4.5kg，在大幅提升燃油經濟性的同時降低二氧化碳排放量。葉片彈簧還有助于行駛更為平穩，提升聲振粗糙度（NVH,noise, vibration, harshness）表現。此外，橫向葉片彈簧取代了突入到車輛主干位置的螺形彈簧，留出了更多的空間放行李。        

 

　　沃爾沃采用“可擴展平臺機構架構（SPA）”有幾個平臺，可共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統。        

 

　　漢高在樹脂傳遞模塑成型領域擁有大量的實踐經驗和工藝技術，有助于縮短批量生產該類復合材質零部件的周期時間，Loctite MAX 2粘性低，能夠快速填充模生產零部件。大體上，固化速率（cure rate）要高于環氧樹脂，進一步提升生產速度。