TUM的研究人員使用VABS輔助設計一款新型旋翼無人機的旋翼葉片，該無人機可以在極端海拔（9000米）服役。這個項目的主要目的是搜集高海拔飛行測試的性能和自主飛行控制系統方面的知識，第二個目的是探索環境監測和搜救等其他可能的應用。據研究人員介紹，這些類旋轉無人機以前并不存在，部分原因是設計方面的挑戰。

 

       AREA的旋翼葉片完全由慕尼黑工業大學的直升機技術研究所設計、構建和測試，在設計過程的主要工作都運用了VABS。運用VABS，將確定了的截面質心、剪切中心、剛度和質量性能反饋到無人直升機模型的彈性梁CAMRAD II。隨后得到的截面荷載被轉換回VABS，以按照復合材料失效準則考察材料框架內相應應變和應力。

 

       VABS初步設計之后，還需要對子組件進行詳細設計，以及轉子葉片模具和施工文件的設計。為了確保適當的測試工序的安全操作，如計算機斷層攝影、均勻葉片部分的三點彎曲試驗等，需要進行純拉伸試驗檢查受擠壓的層壓板強度測試、軸向和側向聯合荷載作用測試以及平衡盒的飛出試驗。最后，在加速器作用下分析旋翼葉片的本征頻率。