40%玻纖增強PP化合物是柏力開米PolyfillPPHC系列產(chǎn)品之一。該公司稱，這款材料比之前使用的PBT輕很多。而梅賽德斯·奔馳也迫切希望對車輛減重，滿足2020年歐盟對二氧化碳排放量的新一輪限制。

 

    柏力開米的玻纖增強PP化合物正應用于梅賽德斯于2015年推出的C級橋車中。柏力開米德國子公司總經(jīng)理RichardVanselow說道：“梅賽德斯也很期待在其他車型中使用這款材料。”

 

    柏力開米稱，其新材料性能與玻纖增強PBT和PA6相似，在很多應用中都能取代這兩款產(chǎn)品。

 

    柏力開米研發(fā)部經(jīng)理HenrikEriksson說道：“高性能玻纖增強PP在市場上已經(jīng)很多年了，但還沒有被大量應用。近期我們看到，汽車行業(yè)已經(jīng)開始意識到這款現(xiàn)代化的PP材料在技術性能上可取代PA6和PBT解決方案。”