你知道嗎？特斯拉汽車的座椅、前中控臺上的皮革是柯橋一家企業(yè)生產(chǎn)的，這是一種特殊材料，叫做“水性定島型超纖復合新材料”。是什么讓以高端和環(huán)保著稱的特斯拉相中這家企業(yè)的這種面料？

 

　　位于柯橋區(qū)錢清鎮(zhèn)的浙江梅盛實業(yè)有限公司董事長錢國春介紹，因為這種特殊面料達到了高強度和零污染，而且在生產(chǎn)過程中不會產(chǎn)生任何有毒、有害氣體，生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)含浸階段，將傳統(tǒng)的溶劑DMF油變成了清水，這是顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝。目前該產(chǎn)品在市場上的定價每米可達百元以上，是傳統(tǒng)以油為含浸溶劑產(chǎn)品的4倍。

 

　　錢國春說，2004年起，以水為溶劑的水性超纖復合材料進入中國，并震驚面料市場，它是由日本、意大利等國家研制的，但市場售價很貴，是國內傳統(tǒng)產(chǎn)品的6倍左右。并且，由于嚴格的技術壟斷，國內沒有一家企業(yè)能夠生產(chǎn)該面料。

 

　　錢國春創(chuàng)辦的“梅盛實業(yè)”是一家致力于制作研發(fā)皮革新材料的生產(chǎn)型企業(yè)，從水性超纖復合材料打入中國市場起，錢國春就下決心要研發(fā)出屬于自己的水性含浸技術，并花600萬歐元從法國進口了無紡布生產(chǎn)線，同時將原來國產(chǎn)的纖維原材料替換成從日本等地進口的定島超細纖維，并與天津工業(yè)大學等紡織名校合作，引進國內外先進人才，投入研發(fā)。

 

　　“每次機器一開，投入的原材料成本就達5萬元，這樣的研制每隔幾天就要進行一次。”錢國春粗粗地算了一筆賬，為了研制出這一特殊面料，公司投入的成本已達3000多萬元。

 

　　去年3月，經(jīng)過特斯拉中國公司的幾位技術人員在產(chǎn)品品質、環(huán)保指數(shù)等方面的檢測后，“梅盛實業(yè)”成為特斯拉汽車中國廠區(qū)的原料供應商之一。這次“水性定島型超纖復合新材料”成功的開發(fā)，不但填補了國內空白，而且是繼日本、韓國后第三家擁有知識產(chǎn)權的生產(chǎn)企業(yè)。

 

　　目前，公司已經(jīng)接到北京華冠、東風李爾、濰柴汽車等國內汽車企業(yè)的訂單。