相比鋼制和鋁制減壓蓋，這款PA變體的重量減輕了25%左右，而且使用壽命更長，同時，因隔熱橡膠構(gòu)件，還提高了行駛舒適度。

康迪泰克與通用汽車公司合作，為凱迪拉克CT6共同開發(fā)了這款減壓蓋。該車型將于今年年底發(fā)售。通用汽車是凱迪拉克的母公司。

Kai Frühauf

       “高性能塑料是汽車行業(yè)的未來材料，”康迪泰克振動控制公司的Kai Frühauf說道，“這款為轎車車身設(shè)計(jì)的減壓蓋代表我們又往前邁進(jìn)了一步。”

       這款彈簧式減震支柱總成連接了彈簧支柱和車體，使前軸彈簧支柱在轉(zhuǎn)動時更加精確，摩擦更小，確保輪胎與路面的最佳接觸，使轉(zhuǎn)向更靈活簡單。

       作為底盤零部件，它必須能夠承受大雨、路鹽、碎片以及震動所造成的極端壓力。減壓蓋失靈將導(dǎo)致路面噪音增加，降低行駛舒適度。