7月3日，2015年中國化學纖維工業協會碳纖維分會年會暨碳纖維及其復合材料產業鏈創新發展論壇在江蘇連云港召開。結合2014年我國碳纖維行業市場運行情況，會議提出，“十三五”期間，我國碳纖維行業將著力解決產業集中度低、產品差別化不夠、生產成本高等發展難題，在高性能纖維制備、低成本自動化制造工藝等方面加強創新和突破。

會議指出，“十三五”期間，行業整體在強化裝備和技術水平、提升產業技術成熟度的同時，要重點加強市場培育和下游領域的拓展，要在“擴大市場運用中解決碳纖維行業在發展中遇到的一些難題”。國家發改委產業協調司巡視員賀燕麗，中國紡織工業聯合會副會長高中國工程院院士孫晉良、蔣士成，工信部消費品司調研員陳新偉、中國化學纖維工業協會會長端小平，以及連云港市副市長王開宇等出席了會議。

高性能碳纖維是高性能纖維體系中的核心，是國防與國民經濟建設的關鍵戰略材料，對國民經濟發展和國防現代化建設具有重要的決定性作用。在軍事領域，碳纖維是火箭、導彈、戰斗機、作戰裝甲、海軍艦船等尖端武器裝備的重要基礎材料；在國民經濟領域，在大飛機和汽車上應用碳纖維，可減重、節油降排、抗沖擊，并能提高安全性和總裝效率。同時，碳纖維在建筑、通信、環保、海洋開發等領域均有廣泛用途。目前，全球市場碳纖維的需求量約53500噸，其中航空航天應用占比約29%，體育休閑應用占比約14%，風電應用占比約11%，汽車應用占比約13%。而且，這種需求高速增長的狀態仍在持續。

經過近10年的發展，國產碳纖維行業實現了快速發展，目前生產能力初具規模，應用領域不斷拓展，已初步建立起碳纖維制造和應用的全產業鏈。

截至2014年底，我國已擁有碳纖維生產企業近40家，理論設計總產能達到1.96萬噸。2014年，我國碳纖維產量約3700噸。2007年~2014年，我國碳纖維累計產量1.23萬噸。其中，2014年，我國碳纖維總需求量約1.37萬噸，其中體育休閑領域約占60%，建筑領域約占15%，其余應用在其他領域等。

端小平把國產碳纖維近幾年的突出進步歸結為3點：“一是近10年來，我國碳纖維行業實現了產業化，在產業化方面縮小了與發達國家近30年的差距；二是產品銷量從10年前的幾十噸提升到現在的約1500噸；三是中國碳纖維行業的產業化，也使得國際市場上碳纖維的價格出現大幅下降，從而為下游用戶提供了實惠。”

盡管如此，目前我國碳纖維產品的進口量依然很大。日本、美國等發達國家是碳纖維的傳統生產強國，掌握著最先進和關鍵的技術，其產品性能穩定，種類齊全，在全球碳纖維市場上掌握著主動權。海關數據顯示，2014年我國碳纖維及制品進口量為11726.9噸，其中，碳纖維進口量為1658.6噸。值得指出的是，其進口量同比出現17.4%的下降。這主要是因為國產碳纖維的產量進一步增長，在國內市場的認可度持續提升。

當然，在取得突出進步的同時，我國碳纖維產業目前也面臨一些發展中的難題，主要表現為：上游碳纖維產能分散，生產線規模小，產業集中度低，品種差別化不夠，生產成本高；中游復合材料產業薄弱，先進的設備和高端碳纖維預浸料主要靠進口；下游市場需求疲軟。

“十三五”期間，我國碳纖維企業要著力解決以上難題。與會專家表示，“十三五”期間，我國碳纖維行業將步入洗牌期，一批優勢企業脫穎而出，部分企業面臨淘汰。企業應持續提升自主創新能力，在高性能纖維制備、低成本自動化制造工藝等方面加強創新和突破，回歸企業建設核心，從原絲技術入手開展碳纖維產業技術成熟度提升攻關。同時，應轉變發展思維，不能就發展碳纖維而發展碳纖維，而是要加強市場培育力度和下游領域的拓展，如在航空民用客機、體育用品等領域加速拓展。