太陽鳥游艇股份有限公司近期宣稱，其正在聯(lián)合相關機構，共同參與開發(fā)玻璃鋼漁船。為此，太陽鳥公司先期提出了世界漁船發(fā)展動向的綜合調(diào)查報告。

報告顯示，我國是世界第一漁船大國，現(xiàn)有100余萬艘漁船，占世界總量的1/4，其構成情況為90%是鋼、木質(zhì)漁船，90%是小型漁船，玻璃鋼漁船只占了2%；大量漁船齡老化嚴重、配套設備陳舊，安全技術設計落后，船型混雜，漁船安全狀況形勢嚴峻。

據(jù)中國漁業(yè)互保協(xié)會測算，中國漁船有高達18%的出險概率，漁船船員年均死亡率高達7%。專家建議，按照“安全、環(huán)保、經(jīng)濟”的標準，大力發(fā)展玻璃鋼漁船，更新淘汰木質(zhì)老舊漁船，全面提高中國漁船的安全等級。報告提到，在世界漁業(yè)發(fā)達國家，玻璃鋼漁船占其漁船總數(shù)的80%，甚至90%以上。

玻璃鋼漁船與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比，航速高0.5～1節(jié)，節(jié)油性高10%～15%，經(jīng)濟效益高15%，年均維修費用則低50%。

玻璃鋼漁船與相同尺寸木質(zhì)漁船相比，成本幾乎要增加一倍，但使用壽命最長可達25年，不易被海水腐蝕，易保養(yǎng)維修，安全性也將大大提高。與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好、抗風能力強、更節(jié)能、理會環(huán)保等諸多優(yōu)勢。

目前在推廣玻璃鋼漁船中碰到的問題是，消費者很難意識到后續(xù)成本的增加，更多的是關注在前期的經(jīng)濟性上，故玻璃鋼漁船替換鋼質(zhì)漁船的空間比較大、難度大。

太陽鳥公司有關人員表示，公司將結合市場需求，依托自身優(yōu)勢，不斷擴張產(chǎn)品線，延長產(chǎn)業(yè)鏈。目前公司研發(fā)部門正在聯(lián)合相關機構進行復合材料漁船開發(fā)與替代推廣項目工作。太陽鳥公司認為，玻璃鋼可廣泛應用于各類船艇的制作，60米以下的船艇中，玻璃鋼艦艇成本優(yōu)勢更為明顯。（趙 工）