太陽鳥內部人士在投資者關系平臺上表示，玻璃鋼漁船與同馬力、同尺度的鋼質漁船相比，航速高0.5-1節，節油性高10%-15%，經濟效益高15%，年均維修費用則低50%，未來這一塊替換的空間比較大，目前公司研發部門正在聯合相關機構進行復合材料漁船的開發與替代推廣的工作。

太陽鳥內部人士表示，玻璃鋼船艇與相同尺寸木質漁船相比成本幾乎要增加一倍，使用壽命最長可達25年，不易被海水腐蝕，易保養維修，安全性也將大大提高。目前消費者很難意識到后續成本的增加，更多的是關注在前期的經濟性上，故玻璃鋼漁船市場份額較小，但未來發展前景廣闊。

此外，玻璃鋼可廣泛應用于各類船艇的制作，60米以下的船艇中，玻璃鋼船艇成本優勢更為明顯。太陽鳥表示，公司將結合市場需求，依托自身優勢，不斷擴張產品線，延長產業鏈。目前公司產品分類為商務艇、私人游艇和特種艇，對于復合材料漁船產品尚未有供貨。

太陽鳥表示，目前，我國漁船的數量占到了世界漁船總量的1/4，但是其構成情況與世界漁業發達國家差別很大，在我國現有的漁船中，90%是木質漁船，只有2%是玻璃鋼漁船，而在世界漁業發達國家，玻璃鋼漁船船往往占其漁船總數的80%甚至90%以上。與木質和鋼質漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快、穩性好、抗風能力強、更節能、更環保等諸多優勢。

據早前媒體報道，中國雖然是世界第一漁船大國，但是現有100余萬艘各類漁船中約85%是木質漁船，90%均是小型漁船，并且大量漁船船齡老化嚴重、配套設備陳舊，安全技術設計落后、船型混雜，漁船安全狀況形勢嚴峻。據中國漁業互保協會測算，中國漁船有高達18%的出險概率，漁船船員年均死亡率高達140/10萬。對此，專家建議：按照“安全、環保、經濟、節能”的標準，大力發展玻璃鋼漁船，更新淘汰木質老舊漁船，全面提高中國漁船的安全等級。